东风本田回应裁员:优化人员效能 加速新能源转型步伐
发布日期:2024-09-24 24:22
来源类型:财联社 | 作者:武飞虎
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本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
东风本田正身处舆论的风口浪尖。有报道称,东风本田计划进行裁员,预计受影响员工数量将达2000人。因补偿方案为“N+2+1”模式,甚至出现员工排队“抢名额”的现象。
《中国经营报》记者了解到,进入2024年以来,在国内车市“内卷”的大环境下,汽车产业链上下游的很多企业对内都举起降本增效的大刀,以此来应对车市激烈的竞争现状。
东风本田裁员属实,公司回应称,此次优化是为了更好地提升企业运营效率,加快战略转型。优化主要针对生产领域,并采用员工自愿离职的形式,给予员工妥善合理的补偿方案。
值得注意的是,从实施反馈来看,很多离职员工对补偿方案表示满意,并在社交平台对东风本田进行感谢和告别。
不可否认,车企“裁员”消息不断,也映射出当下行业竞争激烈,尤其在新能源市场,合资车企积极通过各项举措,加速变革转型,东风本田自然也不例外。据悉,东风本田新能源工厂也将在近期正式开始运营,用于生产灵悉、烨系列等纯电产品,全力推进电动化进程。
实际上,电气化转型不仅是全球政策导向的明确要求,也是市场消费者需求变化的直接反映。在本田全球战略的同步推进下,东风本田预计在2030年前累计推出10款以上纯电动车型,其中三款新能源车型已亮相,其中猎光e:NS2已在售,灵悉L与烨S7也将陆续推出。
东风本田方面表示:“市场环境快速变化,面对当下的智电新浪潮,东风本田将通过全价值链的变革与价值创造,重塑新合资时代的核心竞争力,致力成为合资车企转型的引领者。”
众所周知,近年来国内新能源汽车始终保持着增长的态势。2023年,我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,年产销量双双创历史新高。
与此同时,面对国内自主品牌在电气化时代的快速崛起所带来的冲击,合资车企也在加速转型电动化。作为国内合资品牌的代表车企之一,东风本田已经在电气化转型上进行了多维度布局。在企业20岁的主题活动上,东风本田发布代号为“创未来2030”的新战略,东风本田将在2030年实现“千万家”的喜悦。预计至2027年,东风本田将不再投放燃油新车。
此外,东风本田还发布了全新新能源品牌灵悉。灵悉作为独立的新能源品牌,旨在为勇敢追梦的Z世代用户,打造“极致个性”“纯粹乐趣”“安心守护”的电动出行新体验。
记者注意到,今年7月,东风Honda推出了e:N S2猎光车型,提供四个版本。伴随着东风本田新能源工厂即将开始运营,东风本田的电气化转型也将驶入新的发展“快车道”。
(编辑:石英婧 审核:童海华 校对:翟军)
赵煜:
1秒前:据悉,东风本田新能源工厂也将在近期正式开始运营,用于生产灵悉、烨系列等纯电产品,全力推进电动化进程。
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4秒前:(编辑:石英婧 审核:童海华 校对:翟军)
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5秒前:实际上,电气化转型不仅是全球政策导向的明确要求,也是市场消费者需求变化的直接反映。
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4秒前:6%和12%,年产销量双双创历史新高。