2024-10-17 01:31:45发布:又是接近腰斩!三大日系品牌,为什么本田在华销量下滑最大?
发布日期:2024-10-17 01:31:45 阅读:616792 当前热度:661
来源类型:雷科技 | 作者:乔什·格林 本站原创 转载请注明
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三大日系品牌,谁会是第一个退出中国市场的?很多人预测是日产,但是目前来看,日产汽车的销量远比本田坚挺。
数据显示,9月份,本田在中国销量为62586辆,同比下滑42.93%,这已经是本田汽车在华销量连续三个月同比下滑超过40%,具体到2~9月,本田在华销量同比分别下滑38.63%、26.32%、22.18%、34.66%、39.04%、41.4%、44.29%、42.93%。2024年1-9月在中国的终端市场累计销量为588018辆,同期比70.7%,同比下降29.3%。
本田汽车的销量下滑,何止用触目惊心来形容?
你再来看看,一贯被认为是日系品牌之中,价格最低,品牌号召力最弱的日产,9月销量数据显示,日产汽车中国区(含乘用车和轻型商用车)销量为61395辆,同比下滑3.8%。其中,东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为57741辆,同比下滑5.8%。今年1~9月,日产汽车中国区(含乘用车和轻型商用车)累计销量为496998辆,同比下滑9.10%。
这个下滑幅度,可以说是比本田汽车小得多了吧?而日系的老大哥丰田,那品牌号召力和粉丝基础,更不是本田汽车可以比的。
很多人可能都不解,为什么本田汽车的销量下滑幅度是最大的?燃油车时代,还有“一日本田终身本田”的说法,说明本田汽车的品牌忠诚度是不低的,但是为什么在新能源汽车兴起之后,本田汽车的销量说崩就崩了?
我觉得最大的问题在于本田汽车没有认清楚形势,还活在燃油车时代,根本放不下身段。
你看看日产汽车,日产这几年痛失奇骏这样的销量顶梁柱,基本上只靠着轩逸苦苦支撑,但是问题是人家是真降价啊,天籁降到了之前合资紧凑级的价位区间了,轩逸更是降到了6万多了,你本田汽车的思域、飞度现在卖多少?有这个魄力吗?还是觉得你的车,就是比轩逸高档?
别说日产了,你看看日系老大哥丰田,现在出的新一代凯美瑞,不也是在大幅降价,形势比人强,不降价咋办,就你本田一直端着?
再看飞度换代的时候,简直让人惊掉下巴,2020年了,低配车型没有喇叭、没有雷达、没有中控、取消了海外版本所使用的电子手刹和盘式刹车,这样的产品拿什么打?飞度现在月销不破千,不就是自己咎由自取吗?
其实本田汽车的调子一直很高,只不过在燃油车时代,我们没有太关注到,比如说,你看看全国各地的出租车,用本田的是少之又少,为什么?因为本田汽车觉得做出租车LOW,会拉低品牌的档次,所以不愿意做出租车。
其实这也没问题,只要你能拿出有竞争力的产品,那么你卖高一点的价也无所谓。但是在燃油车市场逐渐萎缩,新能源汽车渗透率突破50%的情况下,本田能拿出有竞争力的新能源产品吗?是后备箱凸起,纯电续航82千米的雅阁插混?还是本田旗下子品牌极湃,出的油改电的电动汽车?
傲慢的本田,销量下滑在情理之中,也是理所当然,中国市场不会辜负一个踏踏实实做技术的汽车品牌,也不会惯着一个傲慢自大,不思进取的汽车品牌,不是不报,时候已到。
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