10月9日，在吉利星愿的上市发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布了一个重磅消息：几何正式并入银河，吉利新能源将聚焦打造银河品牌，“GEOME（几何）”将成为银河的智能精品小车系列。

此前，吉利控股集团高级副总裁杨学良也曾在微博发文称，几何渠道升级并入银河，银河的渠道得到丰富和下探。

吉利汽车的这一战略调整，正契合了9月20日发布的《台州宣言》。吉利控股集团董事长李书福表示，集团要从战略扩张转向战略聚焦和战略整合，关停并转部分业务，不盲目扩张，推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。

“《台州宣言》不是战略收缩，而是战略聚焦。”在会后的群访环节，淦家阅表示。

几何品牌于2019年推出，定位为高端纯电车型，刚推出时曾被吉利寄予厚望。去年一年，吉利几何的总销量是 191346 台，而银河系列 83497台，几何是银河的2倍多，两者总共贡献了27万多的销量。目前几何汽车的在售车型有熊猫系列的3款微型车、纯电小车几何E萤火虫，以及更早之前发布的几何A、几何G6、几何M6。从销量上看，微型车熊猫MINI显然比早期发布的车型更受市场欢迎，占到今年几何品牌销量的7成左右。

按照规划，此次几何并入银河后，银河品牌将聚焦主流新能源市场，产品矩阵将覆盖A0级到C级，包括轿车、SUV、MPV等多种新能源车型。淦家阅表示，几何并入吉利银河，既为银河扩充了智能精品小车这样的产品品类，也可以把吉利银河行业领先的电动化、智能化体系力赋能给精品小车，增强产品竞争力。

为何要进行资源整合？从中也不难看出吉利的考量。由于旗下乘用车品牌众多，包括吉利、沃尔沃、极星、路特斯、几何、银河、极氪、领克、LEVC(翼真汽车)等，常被外界戏称“多生孩子好打架”。在目前的市场增速放缓下，多品牌战略也难以做到差异化，形成资源浪费。这次整合有助于减少品牌内耗，避免在市场上的左右手互搏。

此外，几何并入银河后，银河的渠道网络也会发生变化，按照规划银河会成立一网和二网，进行合理的产品分布。

品牌调整完成后，目前吉利旗下新能源品牌包括极氪、领克、银河，其中极氪是价格最高的纯电高端产品，位于吉利纯电产品矩阵的最高处，并入银河的GEOME系列则是充当基底的角色，承担吉利集团新能源车型上量的作用。

吉利此次推出的全新A0级纯电小车——吉利星愿，作为银河品牌下的首款智能精品小车，限时权益价格为6.98万元至9.88万元。在这款起售价不到 7 万元的精品小车身上，我们可以看到源自于银河的 11 合 1 智能电驱、银河 Flyme Auto等功能，这也是吉利首次将银河Flyme Auto引入A0级电车市场。

如前所说，这款车承担着销量主攻重任，号称“10万级以内纯电车型，没有对手”，在A0级市场的主要竞品是比亚迪海鸥和五菱缤果。此次吉利星愿共推出5款车型，官方指导价7.28万-10.18万元，比预售价低了9000元。限时补贴后起步价为6.98万，这个价格则与最大竞争对手比亚迪海鸥保持一致。数据显示，2024年上半年新能源轿车市场中，比亚迪海鸥以16.14万辆的销量排名第一，五菱缤果销量为7.26万辆，排名第六位。后者也是星愿的主要竞对产品。

在小型电动车这个价格敏感的区间，吉利的这场战略调整将在未来掀起怎样的波澜？有了来自母公司的资源聚焦，银河或将以更具竞争力的面貌迎战A0级纯电车市场，甚至可能引发一场全新的市场洗牌。

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